На дорогу до Новосибирска имелись планы: свозить Машиных родителей на барахолку в Красноярске, может что-то посмотреть и для себя, посадить родителей в паровоз, добраться до Ачинска, заночевать в забронированной квартире, и на следующий день доехать до Новосибирска. Примерно по той же схеме как и в прошлую поездку на машине по этому же маршруту.
Поездили по барахолкам и магазинам, покушали в уже проверенном месте, посадили родителей на паровоз… Дальше жизнь пошла совсем по иному руслу.
Очень приятная новость из Зеленогорска: возвращение в эксплуатацию ещё одной достопримечательности — парома через речку Кан. Когда был маленьким, паромы ассоциировались именно с такими как наш. Позже конечно этот мой шаблон был разорван.
Зеленогорский паром плавает через речку, крепясь к натянутому между берегами тросу и поворачиваясь к течению так чтобы двигаться от одного берега к другому или обратно.
Ночью прошёл очень хороший дождь. Мы тоже очень сильно устали от всех наших переездов. Значит пора возвращаться в Зеленогорск.
Нифка за ночь оказалась окружена водой так, что невозможно было подойти ни с какой стороны не намочив ноги. Пришлось отогнать на другое свободное место, чтобы нормально загрузиться в мишину.
Ещё с прошлого вечера решали куда ехать на следующий день: в Шушенское (место ссылки Ленина) или на Саяно-Шушенскую ГЭС. Естественно Маша была за Шушенское, а Паша за ГЭС. Паша Маше уступил, хотя это и было сложно. Этот день по прогнозу погоды будет последним располагающим к прогулкам. С вечера уже пойдёт дождь. Значит по ГЭС уже не очень хороший выходил расклад: либо полностью отменим, либо получится как-то не так как ожидал.
Сегодня решили ещё немного покататься по окрестностям и обязательно сходить пешком на верх первого сундука. Пока завтракали и собирались, приметил дорожку наверх третьего сундука. Выглядела из далека достаточно пологой.
Тем временем проснулись другие туристы отдыхающие в окрестностях. Пара машин проехала мимо нас в одну сторону, пара людей прошли мимо в другую сторону. Пора продолжать и наши приключения.
В этот раз от ветра нас укрывал лес. Эта была самая тёплая ночь.
Стоянка была в паре десятков метров от дороги, по которой утром активно начали ездить разные машины. Кто-то похоже ехал в лес за дарами природы, а другие поворачивали к стоянке на провал. Утро началось самым стандартным образом: с хорошего завтрака.
Отдыхающих больше чем на озере Беле. Даже к нашей стоянке подъезжали чтоб пофотаться у камня. На провал вход платный и на этот раз было кому платить. На охраняемой территории живёт пара симпатичных мишек в клетке, стоят ларьки с сувенирами и главное: организованная смотровая площадка на провал.
Проснулись около полудня. Было немного пасмурно, но тепло. Пока готовилась еда понаблюдали как изменяется цвет воды в озере при изменение света и ветра: вода переливалась то в серых оттенках, то становилось синей и бирюзовой. Плотно покушав стали собираться навстречу следующим приключениям.
Начали просыпаться когда солнце уже стояло в зените. Рядышком текла речка, за речкой стояла живописная часовня. По берегу к нам шли коровки и какой-то мужичок их подгонял. И был кто-то ещё…
Сначала просто планировал накататься на машине и не важно куда. Самое простое — съездить в гости к родителями в Железногорск-Илимский и Зеленогорск. За несколько дней до отправления поздним вечером Маша сказала, что хорошо бы съездить туда где ещё не были. Ну и планы были изменены на Хакасию.
Хочется начать рассказ из далека. Весной 2015 года у нас появился чудо-автомобиль — Нива 2131 (2002 года выпуска). Это в принципе мой первый автомобиль, сравнивать не с чем.
Предыдущее место основного обитания машины — деревня Барлак в 15 км от Новосибирска. Сейчас уже смешно вспоминать первый день перегона домой: пятая передача вылетала, капот не открывался, не работали дворники. По пути моего первого самостоятельного движения домой местами накрапывал дождь, приходилось останавливаться и тряпочкой чистить стекло.
Но машина бралась для души без расчёта на ежедневную безотказную эксплуатацию. Например, наша длинная нива в будущем должна была дать возможность использования в качестве «туристической палатки» в каких-то загородних дальних поездках. Кто же тогда знал сколько времени потребуется на доведение этого тазика до состояния хоть как-то пригодного к дальним поездкам?